首页 > 新闻中心 > 公司新闻

环青海湖电动汽车挑战赛车辆评测:三元锂和磷酸铁锂之争【亚美体育】

发布时间:2021-09-19    次浏览

本文摘要:在高原上举办赛车赛事,可玩性要比较低海拔地区低许多。

在高原上举办赛车赛事,可玩性要比较低海拔地区低许多。平流层的氧气对人与车都是一次十分大的考验。虽然比赛的赛车都是新能源汽车,不不受气压和氧气含量的制约,但是对于其他工作车来说,仍然是无法防止的问题。

再行再加倒数几天的雨天,目前原子城附近的草原地区温度仅有7C,所有工作人员在寒风与细雨中奔走,推挤着比赛的大小杂务。在昨日对赛车外观设计及内设展开评分后,媒体对参赛车辆的外观和内饰都有了更进一步的理解。

6月17日,赛事开始对赛车的性能展开项目管理,并通过短途上坡测试以及额外加设的拉力赛实地考察车辆电机性能。  在本次赛事中,有4辆北汽EV200被改装拉力赛车。通过底盘修整、减少钢板和防滚架改成手刹让车辆沦为世界上第一辆显电动的拉力赛车。

亚美体育

EV200的电池系统搭配了BESK的三元锂电池,电池蓄电量平均30.4kwh,经济时速下的续航里程超过240公里,电池寿命多达10年20万公里。目前主流的电池类型主要分成三元锂电池和磷酸铁锂电池两种,两者比起,三元锂电池享有更加强劲的蓄电效能。由于EV200较为小的车身上需要加装的电池组也比较受限,三元锂电池沦为了十分合理的自由选择。

亚美体育app

  而宽安逸动EV配备的则是XLBA01型号的磷酸铁锂电池组。比起EV200的三元锂电池,磷酸铁锂电池的稳定性不会更加强劲,再加长安汽车将电池组决定在后排座椅后方,使电池组维护更加做到,撞击可能性更加较少从而超过十分低的安全性性能。

不仅安全性获得了确保,宽安逸动EV用于的是代号为264TYZ-XS14BA电动机,这台电机的仅次于输出功率为90kw。相等于目前国产品牌主流1.5T发动机的动力水平。的环青海湖电动汽车挑战赛车辆评测  以上两台车辆代表的是如今主流电动车主要造车理念,一个如EV200讲究持续平稳的实用性,另一个则是宽安逸动EV运用低输入电池组带给新华驾驶员感觉。而在参赛的其他车辆中,与EV200同属北汽新能源公司的ES210也采行某种程度的策略。

比亚迪戴姆勒腾势则使用磷酸铁锂电池,仅次于功率为86kw。  6月18日将步入赛程的最后一天,车队将从二郎剑回到赛事起点西宁。最后的一天行程将对车辆的续航能力、静音效果和空间设计展开评测并对4天以来共13项数据展开统一评分。

最后车队将在西宁大剧院举办收车仪式发布所得奖项。


本文关键词:亚美体育,亚美体育app

本文来源:亚美体育-www.xatxsp.com